Die zukunft TGV-Poitiers-Limoges, neues großes projekt unnötig

Ein TGV duplex in Deutschland.

zu den projekten von TGV noch erwogen, in frankreich, in zeiten knapper kassen ist der bau einer linie von 115 km zwischen Poitiers in Limoges ist vielleicht der verschrieen. Hindert, nach jahren des hin und her, die entscheidung zu erklären, gemeinnützigkeit gerade genommen werden, in extremis, und veröffentlichte in der folge. Die anzeige abbildung im Amtsblatt am sonntag, den 11 januar und trägt die unterschrift von Manuel Valls, der mitglieder seiner regierung die aufgabe der ökologie, Ségolène Royal und verkehr, Alain Beschäftigt. Der entsprechende erlass klargestellt, dass die arbeiten gelten als « notfall », enteignungen erforderlich dauern können fünfzehn jahren.

Die abwehrreaktionen gestiegen ist schon am nächsten tag. Wenn diese rede von allen seiten in diesem ordner, das ist deutlich weniger, im namen der verteidigung der umwelt als eine logische raumplanung bestritten. Im lager – geliefert – obwohl, man findet zwar umweltschützer, sondern vor allem der dachverband der nationalen verbände verkehrsteilnehmer (Fnaut) , hat angekündigt, drop schnell beschwerde beim staatsrat gegen diese erklärung der gemeinnützigkeit sowie der kollektiven anwohner und viele lokalpolitiker der regionen, dass die neue zeile hinterlassen wird im plan.

Zwei milliarden an öffentlichen geldern

« Es ist eine frage der rationalität, wir sind nicht gegen die TGV-prinzip", erklärt Jean Sivardière, präsident der Fnaut. Wir setzen die richtigen projekte von fall zu fall, wie die strecke Toulouse und Bordeaux, zum beispiel. Aber dort wird man ausgeben 2 milliarden öffentlicher gelder und zeichnen sie eine unbestreitbare bruch in der landschaft für verkehr reduziert – es erfolgt nur eine weg – und besucherzahlen gering. »

Die online-hochleistungsnetz (HGV-strecke) zwischen der präfektur von Wien und seiner benachbarten High-Wien geht zu lasten der züge Toulouse-Limoges-Orléans-in Paris, dass sie leer wird für reisende, sagen seine gegner, und ohne zweifel zu berauben und finanzierung. Diese linie klassische dessert von kleinregionen und hätte große notwendigkeit einer modernisierung. Der bürgermeister von Guéret und abgeordneter der Gräbt, Michel Vergnier (PS), a, unter anderem unzufrieden, gelassen zu dämmern seine schlechte laune : « Es gibt ein kraftakt, um diese zeile wird gegen den grundsatz der realität, hat er abgeschlagen auf dem sender France Bleu. Alles deutet darauf hin, dass sie nicht vorrangig ist, und es gibt kein geld, um es zu tun ! »

Im gegenteil, Limoges, montag, war die zufriedenheit update alle mandate verwechselt : in den parlamentarischen rat gewählt regionaler allgemeinen wohngebiet… Marie-Françoise Perol-Dumont (PS), senatorin und vorsitzende des département Haute-Vienne, hat zugegeben, dass es mussten sitz der regierung, um die notwendige erklärung der gemeinnützigkeit (DUP) vor, dass die regeln von verwaltungsverfahren nicht machen, entfällt. « Am freitag war es sehr kompliziert, rufen sie den Elysée-und Matignon, und wir waren fast peinlich [dann war die jagd brüder Kouachi], aber wir mussten an zwei tagen die frist, räumte der abgeordneten, Alain Rodet, sozialistischen ihm auch lange und bürgermeister von Limoges. Wenn ich mich berufen, der Elysée-palast, ein berater des präsidenten bestätigte mir, dass die frage gelöst werden würde in einer viertelstunde ! »

Die macht des prinzen

Es ist wenig zu sagen, dass diese im alltag Das Beliebte Zentrum ließ Stéphane Lafaye, präsident des Kollektivs der anwohner betroffen, von organisationen und vereinen sehr aktiv im kampf gegen die zukünftige LGV : « Diese auserwählten des Limousin sind die einzigen, die zu verteidigen, die versorgung, die halt in cul-de-sac hause!", sich ärgert er sich. Es ist die macht des fürsten ! Das werden wir in aufruhr, denn diese entscheidung macht sich über die institutionen der Republik. »

in Der tat, vor dem auslösen das bei dieser kollektiven untersucht auch die möglichkeit einer klage vor dem staatsrat, das projekt Limoges-Poitiers, der seit 2004 durch den senator für Wien, Jean-Pierre Raffarin (UMP), der damalige ministerpräsident, der sich bereits mehr als eine on-the-fly holz grün ist der anteil der von öffentlichen einrichtungen. Die schwerste aus, ohne zweifel der Rechnungshof hat im oktober 2014 einen bericht über die high-speed-bahn.

Die obersten der rue Cambon haben festgestellt, dass das projekt « hatte keine reflexion voraus und stützte sich nicht auf eine definition der mobilitätsbedürfnisse der menschen in betroffenen regionen ». Die kosten war überschätzt, der besuch unterbewertet. Pis kann sein, dass réseau ferré de France hatte nicht « bewusst streng positionen und debatten», die über die bevölkerung. Dies ist das wichtigste vorwurf, teilen die anti-Poitiers-Limoges.

darüber hinaus ist der verein France Nature environnement prangert seit jahren « die katastrophalen auswirkungen hätte diese HGV auf die biologische vielfalt, die feuchtgebiete und gewässer, auf die landwirtschaft, auf den rahmen für das leben ». Aber seine mitglieder empören sich vor allem heute-effekt, der schweren, irreversiblen, dieser DUP, auf die staatsbürgerschaft ». Sie sind der meinung, dass diese " diskreditiert die demokratischen verfahren für die beteiligung der öffentlichkeit und der entscheidungsfindung (…) nach jahren der komödie "absprache" ". Und kamen zu dem schluss, 13 januar, dass es sich um eine echte « provokation ».

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- März 27, 2015

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