Heute, unsere garage des herzens befasst sich mit den 4×4 primitiv.

Man nannte sie sich noch nicht für einen SUV und einen um so besser, denn sie waren nicht für das leben in der stadt. Heute, unsere garage des herzens befasst sich mit den 4×4 primitiv. Achtung, gefahr von beben.

Die welle SUV kündigt sich an, einschließlich der produktlinien der hersteller französisch, bleibt ein wenig beschämt über seine herkunft. Es ist doch gut das 4×4 -, automobil-honnie seit gut zehn jahren war der matrix der auto-modus für die jahre 2010. Gold, das 4×4 es ist nicht nur die schreckliche Hummer. Die geschichte der vier-rad-brust-eine überraschend große bandbreite von modellen, von denen hier einige vertreter der farbenfrohen und sehr freundlich. Eine auswahl wird mit einem leichten tropismus franchouillard, garage des herzens verpflichtet.

Land Rover Defender (1948)
Seine Majestät, der könig der geländewagen

Land-Rover-Defender

Sagen, dass in der aktuellen version, die er bis zu seinem ruhestand im jahr 2016… Der Land Rover Defender ist geboren 1948 das modell Jeep, damit die firma Rover aufrechterhaltung seiner tätigkeit.

Er schien den demütigen arbeiten felder und berge, die feuerwehr und den militärs, aber es dauerte nicht lange, bis sich gentryfier. Eingeführt Schloss Balmoral in Schottland von George VI., es wird angenommen, die von königin Elizabeth II und etabliert sich als der mount verpflichtet, der gentleman farmer und, nebenbei bemerkt, die der held der serie « Daktari ».

Land Rover im « Daktari »

Rustikale, immer zuverlässig, unbestritten, aber in der lage zu verbringen fast überall, das Land ist noch komfortabler im schlamm oder schotter auf ein band aus asphalt. Es muss gesagt werden, dass die achse des schwungrades ist ein wenig verschoben im vergleich zu den pedalen und verlangt sitzposition ist leicht schief. Heute sind zwei drittel der Defender sind noch im umlauf.

bonus, fahrstunden auf der linken seite mit Her Majesty The Queen…

Renault / virage modelle der zwischenkriegszeit (1952)
Dienstprogramm und schön

Renault / virage modelle der zwischenkriegszeit in seiner version pick-up.

Erschienen in der version 4×4 1952 / virage modelle der zwischenkriegszeit trägt einen namen, der fasst seine ziele : die kolonial-und landbevölkerung. Dieser Renault versteht sich ebenfalls als harte aufgabe.

Der / virage modelle der zwischenkriegszeit, muss er erkennen, ist schwer : zwei tonnen auf die waage und das aussehen eines klein-lkw. Wie sein großer motor 2,3-liter liefert nur 36 unglücklich pferde der zeit (nachträglich gebracht (58 ps) mit dem motor der Fregatte), darf man sich nicht auf sie verlassen, um auf bäume zu klettern.

Wir werden sehen, also weniger oft / virage modelle der zwischenkriegszeit in der archäo-SUV und 4×4-version pick-up-fahrzeug des feuerwehr -, handels mit pritsche oder abschleppwagen.

Renault / virage modelle der zwischenkriegszeit beteiligt sich an der rallye-Mittelmeer-Kapstadt 1951. Blast die trompeten…

Citroën 2CV Sahara (1958)
Doppel-turm

2CV Sahara

Ja, der geist colonial nicht begeistern den französischen hersteller modelle verbreitet. Der 2CV Sahara, bestimmt im wesentlichen den bedürfnissen der ölkonzerne installiert Algerien, nimmt eine merkwürdige idee : anstatt zu installieren hinterachse, platz für einen zweiten motor und das getriebe.

Der zweite motor der 2CV Sahara

Bei Citroën, hat man oft lieber kompliziert… Dieser verbindung entsteht ein 2CV, verbraucht 12 liter auf 100 km (aber in der süd-Sahara, benzin ist nicht teuer) und der kofferraum ist besetzt von einem zweiten, bi-zylinder-425 cm3. Auf flachem boden, sie tun kann, täuschung, aber sobald entsteht eine neigung, sie ist die strafe. Bei einer « demonstration », brachte sie vier stunden klettern sie an der düne Pyla…

innerhalb dieser 2CV, es dauerte installieren schalthebel am boden und zwei befehle, anlasser, eine für jede mühle. Umbenannt 2CV 4×4 nach der unabhängigkeit Algeriens 1962 Deudeuche baroudeuse nicht hergestellt wird, dass 693 einheiten bis 1967.

Die fabrik der 2CV Sahara ab 0:59 sec (archiv), spanisch)

Jeep Wagoneer (1963-1991)
Der us-star

Jeep Wagonner

Der Range Rover, geboren 1970, ist nicht der einzige elternteil 4×4 edel aus. Auto ist sie-auch auf dem land aber dennoch raffinierten, die Wagoneer, wird am anfang der 1960er jahre.

dies ist ein neuer versuch erfolgreich zu vermarkten, mit einem Jeep zivilisierten nach den erfolglosen bemühungen der Jeepster. Die erste generation dieser 4×4 deluxe erscheint 1963 in den Usa, und es ist heute schlug durch seine zeitlose eleganz.

Während seiner zwanzig jahre der karriere, die Wagoneer wird durch die verschiedenen besitzer Jeep (Wyllis, Kayser, AMC, Chrysler) wird unter seiner haube großzügige motoren V6 oder V8, und sie wird mit dem erscheinen der ersten 4×4 der neuzeit.

Wagoneer zeigt der film What about Bob von Frank Oz (1991)

Was ist neu, Bob ?

Lamborghini LM002 (1986)
Desert storm

Lamborghini LM002

4×4 ist eine legende. Unwahrscheinlich Lamborghini LM002 war eine ausschreibung der us-armee (oder war sie recalée) und seine blütezeit in den golfstaaten, wo sie war aufgefallen reichen würdenträger, die wären gut gesehen rennenr, fuß am boden, schmugglern in der wüste oder, ach, gazellen.

Mit seinem V12-motor mit 5-liter-installiert hinten mitte dieses beeindruckende gelände, falsche luft Hummer vor der stunde und einer größe von knapp fünf metern, sich die optimale gewichtsverteilung. Im gegensatz dazu, seinen 420 ps sorgen beschleunigungen dantesques auf ebener fläche.

Bis 1993 nur 301 exemplare, die man nannte ihn « Rambo Lambo » gemacht werden. Diejenigen, die überlebt haben, sind besonders gesucht. In diesen tagen, ein LM002 1986 mit 13 000 km auf dem tacho war zum preis von 220 000 euro auf das sehr stilvolle website Classicdriver.com. Hinweis für liebhaber.

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- Januar 28, 2015

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