Sein motor ist ein W16 (zwei V8 gruppiert) von knapp 8 litern aus-angetrieben durch vier turbolader, die entwickelt, je nach ausführung, 1001 1200 ps.

" die philosophie der legendären marke vor dem krieg, die « supercar » der Volkswagen-gruppe verlässt die szene auf dem Genfer Salon. Man hält sie nicht…

So ehrlich zu sein : man dies nicht bereuen. Der Genfer auto-Salon wird für die öffentlichkeit geöffnet vom 5. – 15. märz 2015 ist der ort wurde gewählt, Bugatti, um Veyron zu schieben sein schwanengesang. Die tochtergesellschaft des Volkswagen-gruppe (erlöst hat, der renommierten marke im jahr 1998, vierzig jahre, nachdem sie aufgehört hat zu jeder aktivität) gehe es « Das Finale », 450e und letzte exemplar des coupés. Anonyme käufer des Mittleren Ostens hat den erwerb, die die summe sollte bei etwa 2,3 millionen euro.

Der Veyron kombiniert alles, was man nicht sehen wollen, in eine kfz : arroganz, die eitlen rennen macht, ist die gleichgültigkeit gegenüber den fragen der umwelt und letztlich auch eine abstammung perfekt künstlich. 2005 eingeführt wurde, ist dieses modell wollte eine hommage an Pierre Veyron (sieger mit Jean-Pierre Wimille, 24-Stunden-rennen von le Mans 1939 am lenkrad Bugatti Typ 57C) und hörte nicht wissen, dass die superlative. Ergebnis : es ist die falsche zeit. Sein motor ist ein W16 (zwei V8 gruppiert) von knapp 8 litern aus-angetrieben durch vier turbolader, die entwickelt, je nach ausführung, 1001 1200 ps. Schöne sache ! Eine Veyron überschreiten 430 km/h, verbraucht offiziell 37 liter/100 km in der stadt und lehnt offiziell immer) 539 g CO2 pro kilometer. Unnötig, eine lösung zu suchen, technik, (hybrid-antrieb, z. b.) kann entlastung der addition. Gibt es nicht.

Ein modell unansehnlich und unnötig mächtigen

Was macht der Veyron auf der innenseite sieht von außen. Lourdingue, stil Bugatti jahrhunderts hat nichts mit den schlanken linien und zarten modelle aus der großen zeit. Genau das gegenteil autos ↑ Jürg Bugatti haben sie immer bewahrt eleganz und effizienz ; die rohe kraft nie war es ihre art ist.

Multiplizieren sie die zeichen des respekts gegenüber der geschichte einer großen marke (sanierung des château Saint-Jean de Molsheim im Elsass, dem historischen sitz der marke tribut von Pierre Veyron, annahme kühlergrill hufeisen, wappen mit den initialen EB gut sichtbar auf das lenkrad) reicht nicht aus, sich das anzueignen, das erbe. Vor allem durch die herstellung eines modells unansehnlich, unnötig und musste feststellen, gäste fußballer und deren einzige argumente beschränken sich auf das datenblatt, überschwänglich. Bugatti noch nicht enthüllt das modell, das an die stelle der Veyron. Warten auf die fortsetzung mit gelassenheit ; man kann kaum noch schlimmer machen.

450e und letzte exemplar der Bugatti Veyron erworben wurde durch anonyme käufer des Nahen Ostens für rund 2,3 millionen euro.

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- Januar 23, 2015

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